Da sich die Delta-Variante des COVID-19 weltweit ausbreitet,
die in vielen Ländern zur Hauptvariante der Pandemie geworden ist,
und auch einige Länder, die die Pandemie erfolgreich unter Kontrolle gebracht hatten, waren nicht mehr darauf vorbereitet.
Bangladesch, Malaysia, Australien, Südafrika und viele andere Länder haben ihre Beschränkungen erneut verschärft und einen „erneuten Lockdown“ verhängt.
★ Die Blockade Malaysias wird auf unbestimmte Zeit verlängert ★
Der malaysische Premierminister Muhyiddin gab kürzlich bekannt, dass
der landesweite Lockdown, der ursprünglich am 28. Juni auslaufen sollte,
wird verlängert, bis die Zahl der bestätigten Diagnosen pro Tag auf 4.000 sinkt.
Dies bedeutet, dass die Ausgangssperre in Malaysia auf unbestimmte Zeit verlängert wird.
Die wirtschaftliche Not und die Abriegelung der Stadt wurden auf unbestimmte Zeit verlängert,
Dies beeinträchtigt die Lebensgrundlage vieler Menschen und erhöht die Arbeitslosenquote.
Während der ersten Phase der Abriegelung in Malaysia, die am 16. Juni beginnt,
Um die Überlastung der Häfen zu verringern, werden nicht unbedingt notwendige Fracht und Container jeden Montag, Mittwoch und Freitag schrittweise be- und entladen.
Das Frachtlagervolumen des Hafens von Penang wurde unter 50 % gehalten und die Situation ist unter Kontrolle.
einschließlich Container, die von Herstellern aus ganz Nord-Malaysia importiert und nach Singapur exportiert wurden,
Hongkong, Taiwan, Qingdao, China und andere Orte über Port Klang.
Um Staus zu vermeiden, hat die Port Klang Authority während des FMCO-Zeitraums vom 15. bis 28. Juni nicht unbedingt benötigte Container freigegeben.
Die oben genannten Maßnahmen ermöglichen es Hafenimporteuren und -exporteuren, doppelte Verluste zu vermeiden,
Dazu gehören die Senkung der Kosten für die Anmietung von Containerschiffen und der Kosten für die Lagerung von Waren und Containern im Hafen.
Die Hafenseite hofft auf eine Zusammenarbeit und Zusammenarbeit mit der Regierung, um die Herausforderung der Pandemie zu bewältigen.
★ Die landesweite Notfallabriegelung in Bangladesch ★
Um die Ausbreitung der Delta-Variante des COVID-19 einzudämmen,
Bangladesch plant, ab dem 1. Juli für mindestens eine Woche eine landesweite „Städte-Abriegelung“ durchzuführen.
Während der Ausgangssperre entsandte das Militär Soldaten, Grenzschützer,
und Bereitschaftspolizei, die durch die Straßen patrouilliert, um die Regierung bei der Umsetzung von Maßnahmen zur Epidemieprävention zu unterstützen.
In Bezug auf die Häfen kommt es aufgrund langfristiger Anlegeverzögerungen im Hafen von Chittagong und in abgelegenen Umschlaghäfen zu
die verfügbare Kapazität der Feederschiffe hat abgenommen.
Darüber hinaus können einige Feederschiffe nicht eingesetzt werden und die für die Verpackung der Exportcontainer auf den Containerdepots im Inland zuständigen Lager sind überfüllt.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), Sekretär der Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA),
sagte, dass die Anzahl der exportierten Container im Lager doppelt so hoch sei wie normal,
und diese Situation hält seit etwa einem Monat an.
Er sagte: „Einige Container saßen bis zu 15 Tage lang im Lager fest.“
GBX Logistics, General Manager der Logistik von Hapag-Lloyd,
sagte, dass während dieser arbeitsreichen Zeit die Zahl der verfügbaren Feederschiffe unter das Nachfrageniveau gefallen sei.
Derzeit verzögert sich die Liegezeit der Schiffe im Hafen von Chittagong um bis zu 5 Tage und im Umschlaghafen um bis zu 3 Tage.
Azad sagte: „Diese Zeitverschwendung hat ihre monatliche Durchschnittsreisezahl reduziert,
Dies führt zu begrenztem Platz für Zubringerschiffe und damit zu einer Überlastung des Frachtterminals.“
Am 1. Juli lagen etwa zehn Containerschiffe vor dem Hafen von Chittagong. Neun von ihnen warteten am Ankerplatz und be- und entluden am Dock Container.
★ 4 australische Bundesstaaten haben Notfall-Lockdowns angekündigt ★
In der Vergangenheit ist es verschiedenen australischen Städten gelungen, die Epidemie durch aktive Schließungen, Grenzblockaden, Social-Tracking-Apps usw. einzudämmen.
Nachdem jedoch Ende Juni in der südöstlichen Stadt Sydney eine neue Virusvariante entdeckt wurde, breitete sich die Epidemie schnell im ganzen Land aus.
Innerhalb von zwei Wochen kündigten die vier Hauptstädte Australiens, darunter Sydney, Darwin, Perth und Brisbane, die Schließung der Stadt an.
Mehr als 12 Millionen Menschen sind betroffen, das ist fast die Hälfte der Gesamtbevölkerung Australiens.
Australische Gesundheitsexperten sagten, dass in Australien derzeit Winter sei.
Das Land könnte mit Einschränkungen konfrontiert sein, die mehrere Monate andauern können.
Berichten zufolge wurden als Reaktion auf die aufkommende Epidemie im Inland
Die australischen Bundesstaaten haben begonnen, überregionale Grenzkontrollmaßnahmen umzusetzen.
Gleichzeitig wurde auch der Mechanismus des gegenseitigen Reiseverkehrs zwischen Australien und Neuseeland ohne Isolation unterbrochen.
Der Hafenbetrieb und die Effizienz des Terminalbetriebs in Sydney und Melbourne werden beeinträchtigt.
★ Südafrika hat die Sperrstufe für Städte erhöht Noch einmal zur Bewältigung der Epidemie★
Aufgrund der Invasion der Delta-Variante stieg die Zahl der Infektionen und Todesfälle auf dem Höhepunkt der dritten Pandemiewelle in Südafrika
Im Vergleich zu den Spitzen der beiden vorangegangenen Wellen ist die Zahl der Infizierten in letzter Zeit deutlich gestiegen.
Es ist das am stärksten betroffene Land auf dem afrikanischen Kontinent.
Die südafrikanische Regierung kündigte Ende Juni an, dass sie die Stufe „Stadtschließung“ auf die vierte Stufe erhöhen werde.
Als Reaktion auf die Epidemie wurde dies nur noch von der höchsten Ebene übertroffen.
Dies ist das dritte Mal, dass das Land im vergangenen Monat seinen Wert für „geschlossene Städte“ angehoben hat.
★Andere★
Aufgrund der anhaltenden Verschlechterung der epidemischen Lage in Indien, dem zweitgrößten Textilhersteller und -exporteur der Welt,
Kambodscha, Bangladesch, Vietnam, die Philippinen, Thailand, Myanmar und andere große Textil- und Bekleidungsexportländer
Auch sie litten unter strengen Sperrmaßnahmen und logistischen Verzögerungen.
Angesichts der Rohstoffversorgung und der innenpolitischen Turbulenzen befindet sich die Textil- und Bekleidungsindustrie in unterschiedlichem Ausmaß in einem Dilemma.
und einige Aufträge könnten nach China fließen, wo die Liefergarantien zuverlässiger sind.
Mit der Erholung der Auslandsnachfrage könnte sich der globale Textil- und Bekleidungsmarkt weiter verbessern.
und auch Chinas Textil- und Bekleidungsexporte werden sich weiter verbessern.
Wir sind optimistisch, dass chinesische Chemiefaserunternehmen die Welt auch im Jahr 2021 stabil beliefern werden
und in vollem Umfang von der Erholung der weltweiten Nachfrage nach Textilien und Bekleidung profitieren.
★Am Ende geschrieben★
Hier ist eine Erinnerung, dass Spediteure, die kürzlich mit diesen Ländern und Regionen Handel getrieben haben, in Echtzeit auf Logistikverzögerungen achten müssen.
und achten Sie auf Probleme wie Zollabfertigung im Bestimmungshafen, Abbruch des Kaufs durch den Käufer, Nichtzahlung usw., um Verluste zu vermeiden.