Versandalarm!Diese Länder haben erneut einen Lockdown angekündigt!Globale Logistik kann sich verzögern!

Da sich die Delta-Variante des COVID-19 weltweit verbreitet,

die in vielen Ländern zur Hauptvariante der Pandemie geworden ist,

Und auch einige Länder, die die Pandemie erfolgreich unter Kontrolle gebracht haben, sind nicht mehr darauf vorbereitet.

Bangladesch, Malaysia, Australien, Südafrika und viele andere Länder haben die Beschränkungen erneut verschärft und sind in eine „erneute Blockade“ eingetreten.

★ Malaysia-Blockade wird auf unbestimmte Zeit verlängert ★

Der malaysische Premierminister Muhyiddin gab kürzlich bekannt, dass

der landesweite Lockdown, der ursprünglich am 28. Juni auslaufen sollte,

wird verlängert, bis die Zahl der bestätigten Diagnosen pro Tag auf 4.000 sinkt.

Dies bedeutet, dass der Lockdown in Malaysia auf unbestimmte Zeit verlängert wird.

Die wirtschaftliche Not und die Schließung der Stadt wurden auf unbestimmte Zeit verlängert,

Dies wirkt sich negativ auf die Lebensgrundlage vieler Menschen aus und erhöht die Arbeitslosenquote.

Während der ersten Phase des Lockdowns in Malaysia, die am 16. Juni beginnt,

Nicht unbedingt benötigte Fracht und Container werden jeden Montag, Mittwoch und Freitag schrittweise geladen und gelöscht, um die Überlastung des Hafens zu verringern.

Das Frachtlagervolumen des Hafens Penang wurde unter 50 % gehalten und die Situation ist unter Kontrolle.

einschließlich Container, die von Herstellern aus ganz Nordmalaysia importiert und nach Singapur exportiert werden,

Hongkong, Taiwan, Qingdao, China und andere Orte über Port Klang.

Um Staus zu vermeiden, hat die Port Klang Authority zuvor während des FMCO-Zeitraums vom 15. bis 28. Juni nicht unbedingt benötigte Container freigegeben.

Durch die oben genannten Maßnahmen können Hafenimporteure und -exporteure doppelte Verluste vermeiden.

Dazu gehört die Reduzierung der Kosten für das Leasing von Containerschiffen und der Kosten für die Lagerung von Gütern und Containern im Hafen.

Die Hafenseite hofft auf eine Zusammenarbeit und Zusammenarbeit mit der Regierung, um die Herausforderung der Pandemie zu bewältigen.

malaiischer Lockdown

★ Der landesweite Not-Lockdown in Bangladesch ★

Um die Ausbreitung der Delta-Variante des COVID-19 einzudämmen,

Bangladesch soll ab dem 1. Juli für mindestens eine Woche eine landesweite „Städte-Abriegelung“ einführen.

Während des Lockdowns entsandte das Militär Soldaten, Grenzschutzbeamte,

und Bereitschaftspolizisten patrouillieren auf den Straßen, um die Regierung bei der Umsetzung von Maßnahmen zur Epidemieprävention zu unterstützen.

Was die Häfen betrifft, so ist dies aufgrund langfristiger Verzögerungen beim Anlegen im Hafen von Chittagong und in abgelegenen Umschlaghäfen der Fall.

Die verfügbare Kapazität von Feederschiffen ist zurückgegangen.

Darüber hinaus können einige Feederschiffe nicht eingesetzt werden und die Exportcontainer, die auf den Binnencontainerhöfen für die Verpackung zuständig sind, sind überfüllt.

Ruhul Amin Sikder (Biplob), Sekretär der Bangladesh Inland Container Warehouse Association (BICDA),

sagte, dass die Anzahl der exportierten Container im Lager doppelt so hoch sei wie normal,

und diese Situation hält seit etwa einem Monat an.

Er sagte: „Einige Container waren bis zu 15 Tage im Lager gestrandet.“

Sk Abul Kalam Azad, General Manager von Hapag-Lloyds lokalem Vertreter GBX Logistics,

sagte, dass in dieser arbeitsreichen Zeit die Zahl der verfügbaren Zubringerschiffe unter die Nachfrage gesunken sei.

Derzeit verzögert sich die Liegezeit von Schiffen im Hafen von Chittagong um bis zu 5 Tage und im Umschlaghafen um 3 Tage.

Azad sagte: „Diese Zeitverschwendung hat ihre monatlichen Durchschnittsreisen reduziert.

Dies führte zu begrenztem Platz für Feederschiffe, was zu einer Überlastung des Frachtterminals führte.“

Am 1. Juli befanden sich etwa zehn Containerschiffe vor dem Hafen von Chittagong.Neun von ihnen warten am Ankerplatz und laden am Dock Container ein und aus.

Bangladesch-Sperrung

★ 4 australische Bundesstaaten haben Notstandssperren angekündigt ★

In der Vergangenheit haben verschiedene australische Städte die Epidemie durch aktive Schließungen, Grenzblockaden, Social-Tracking-Apps usw. erfolgreich eingedämmt.

Nachdem jedoch Ende Juni in der südöstlichen Stadt Sydney eine neue Virusvariante entdeckt wurde, breitete sich die Epidemie schnell im ganzen Land aus.

Innerhalb von zwei Wochen gaben die vier Landeshauptstädte Australiens, darunter Sydney, Darwin, Perth und Brisbane, die Schließung der Stadt bekannt.

Mehr als 12 Millionen Menschen sind betroffen, was fast der Hälfte der Gesamtbevölkerung Australiens entspricht.

Australische Gesundheitsexperten sagten, da sich Australien derzeit im Winter befindet,

Das Land könnte mit Einschränkungen rechnen, die mehrere Monate andauern können.

Berichten zufolge wurde als Reaktion auf die aufkommende heimische Epidemie

Australische Bundesstaaten haben mit der Umsetzung überregionaler Grenzkontrollmaßnahmen begonnen.

Gleichzeitig wurde auch der Mechanismus des gegenseitigen Reisens zwischen Australien und Neuseeland ohne Isolation unterbrochen.

Der Hafenbetrieb und die Effizienz des Terminalbetriebs in Sydney und Melbourne werden beeinträchtigt.

Australien-Sperrung

★ Südafrika hat die Schließungsgrenze für Städte angehobenNoch einmalum mit der Epidemie umzugehen★

Aufgrund der Invasion der Delta-Variante ist die Zahl der Infektionen und Todesfälle auf dem Höhepunkt der dritten Pandemiewelle in Südafrika gestiegen

ist im Vergleich zu den Spitzenwerten der beiden vorangegangenen Wellen zuletzt deutlich gestiegen.

Es ist das am stärksten betroffene Land auf dem afrikanischen Kontinent.

Die südafrikanische Regierung kündigte Ende Juni an, die Stufe „Stadtschließung“ auf die vierte Stufe anzuheben,

als Reaktion auf die Epidemie nur an zweiter Stelle nach der höchsten Ebene.

Dies ist das dritte Mal, dass das Land im vergangenen Monat den Grenzwert für „geschlossene Städte“ angehoben hat.

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★Andere★

Aufgrund der anhaltenden Verschlechterung der epidemischen Situation in Indien, dem zweitgrößten Textilhersteller und -exporteur der Welt,

Kambodscha, Bangladesch, Vietnam, die Philippinen, Thailand, Myanmar und andere große Textil- und Bekleidungsexportländer

haben auch unter strengen Blockademaßnahmen und Logistikverzögerungen gelitten.

Angesichts der Rohstoffversorgung und der innenpolitischen Unruhen befindet sich die Textil- und Bekleidungsindustrie in unterschiedlichem Maße in einem Dilemma.

und einige Bestellungen könnten nach China fließen, wo Liefergarantien zuverlässiger sind.

Mit der Erholung der Auslandsnachfrage könnte sich der globale Textil- und Bekleidungsmarkt weiter verbessern.

Und auch Chinas Textil- und Bekleidungsexporte werden sich weiter verbessern.

Wir sind optimistisch, dass chinesische Chemiefaserunternehmen die Welt auch im Jahr 2021 stabil beliefern werden

und in vollem Umfang von der Erholung der weltweiten Textil- und Bekleidungsnachfrage profitieren.

★Am Ende geschrieben★

Hier möchten wir Sie daran erinnern, dass Spediteure, die kürzlich mit diesen Ländern und Regionen Handel getrieben haben, in Echtzeit auf logistische Verzögerungen achten müssen.

und achten Sie auf Probleme wie die Zollabfertigung im Bestimmungshafen, den Abbruch des Käufers, die Nichtzahlung usw., um Verluste zu vermeiden.